帕加尼品牌簡(jiǎn)介

　　Pagani Zonda堪稱超級(jí)跑車，敢與法拉利、保時(shí)捷、蘭博基尼等跑車界大腕一比高下，其完美的做工足以讓法拉利汗顏。每一輛交付客戶的Zonda皆具有款型皆具有獨(dú)特的上空魅力、超強(qiáng)的動(dòng)力性能，以及承襲自Pagani手工制作的尊榮質(zhì)感，使到限量生產(chǎn)的Pagani Zonda超級(jí)跑車，身價(jià)益發(fā)不凡。

　　帕加尼公司簡(jiǎn)介

　　核心設(shè)計(jì)

　　1982年，26歲的阿根廷F3賽車設(shè)計(jì)師帕加尼(Horacio Pagani)仍默默無(wú)聞 。但他接受5度F1世界冠軍的生命貴人范吉奧(Juan Manuel Fangio)建議：“ 若你想制造世界最美的車，沒(méi)別的選擇，一定要去意大利的摩德納(Modena)實(shí) 現(xiàn)夢(mèng)想。”

　　經(jīng)歷

　　聽(tīng)了這建議，帕加尼直奔摩德納城郊的超級(jí)跑車蘭博基尼公司，從組裝工人 干起，后來(lái)他不僅參與蘭博基尼著名的Diablo跑車設(shè)計(jì)，更率先指出碳纖維將是 未來(lái)造車科技中最重要的材料。不到10年，他便成立自己的摩德納設(shè)計(jì)工作室( Modena Design)，并在范吉奧的鼎力相助下，順利獲得AMG最頂尖發(fā)動(dòng)機(jī)。本來(lái) 這車預(yù)備稱為Pagani Fangio，可惜車

　　帕加尼圖片欣賞(20張)

　　神范吉奧在車尚未問(wèn)世前便過(guò)世，帕加尼不忍再用前輩名諱，1999年正式推出時(shí)，便取 “安第斯山脈的風(fēng)”之意，稱為 Zonda。

　　實(shí)質(zhì)

　　全球跑車市場(chǎng)中，Pagani的名聲或許不像法拉利(Ferrari)擁有超高人氣，不過(guò)卻有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是兩家車廠同樣位于意大利超級(jí)跑車故鄉(xiāng)摩德納(Modena)。Pagani不像一些只是曇花一現(xiàn)的跑車廠商，因?yàn)樗?cái)力雄厚，而且全手工打造的超級(jí)跑車，其員工素質(zhì)足以媲美法拉利。

　　帕加尼跑車的歷史

　　超水準(zhǔn)特制跑車的領(lǐng)域一向令人難以捉摸，雖然歷來(lái)不乏成功的例子，但失敗的教訓(xùn)卻更為普遍。尤其隨著股市炒作的失利，某些品牌不自愛(ài)的做法造成的負(fù)面效果，以及交通狀況和大家駕車習(xí)慣的改變，加上世界經(jīng)濟(jì)全球化所造成的種種影響等等，都使這個(gè)市場(chǎng)變得格外地飄忽不定。在這樣的情況下，創(chuàng)出新品牌就要冒更大的風(fēng)險(xiǎn)。阿根廷人帕加尼先是從為意大利的名牌蘭博基尼加工為出發(fā)點(diǎn)，最終推出自己的品牌。

　　車公司的老板荷拉齊奧·帕加尼選擇了一條穩(wěn)健的路線，一步一個(gè)腳印地實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。他先成立了一家加工廠，專門生產(chǎn)玻璃鋼的各種零部件。隨后才成立了正式的汽車制造公司，開(kāi)發(fā)自己的獨(dú)特車型，以此紀(jì)念阿根廷賽車名將方喬。方喬曾四次奪得F1賽場(chǎng)上的世界冠軍。臨死前還對(duì)帕加尼的計(jì)劃贊不絕口，并且?guī)椭良幽崧?lián)絡(luò)上奔馳品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家。 帕加尼汽車公司研制的Zonda C12在1999年的日內(nèi)瓦車展上首次亮相，立即以其獨(dú)特的風(fēng)采引起各界廣泛的關(guān)注。

　　車的外形吸收了勒芒24小時(shí)汽車耐力賽和其他耐力賽上許多車型的特點(diǎn)，但又具有鮮明的個(gè)性。而且每個(gè)部件都像一件藝術(shù)品那樣精雕細(xì)刻而成，與大批量生產(chǎn)的普通汽車形成鮮明的對(duì)照!

　　帕加尼車廠在制造汽車時(shí)所下的功夫，有點(diǎn)像鐘表匠把每一件產(chǎn)品都視為將永久傳世的稀世珍寶。一輛Zonda C12售價(jià)約32.2萬(wàn)美元(不含稅)，更高一級(jí)的C12 S型售價(jià)約41.5萬(wàn)美元(不含稅)。 買主訂貨時(shí)要預(yù)付10%的定金，6個(gè)月后交貨。別看車廠的產(chǎn)量并不大，但是帕加尼的資金運(yùn)轉(zhuǎn)已經(jīng)進(jìn)入良性循環(huán)。

　　前曾測(cè)試過(guò)Zonda C12。該車所配備的是一臺(tái)6升汽缸容積、功率為400馬力(295千瓦)的奔馳V12發(fā)動(dòng)機(jī)，配上一臺(tái)5個(gè)速比的ZF橋式變速箱。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造略見(jiàn)陳舊，已不適應(yīng)現(xiàn)今的需求。因此，帕加尼公司毫不遲疑地投身于全新6速比變速箱的研制。新變速箱的性能明顯增強(qiáng)，以至于許多訂了貨的客戶寧肯暫緩提貨，以等待新型變速箱的投產(chǎn)。當(dāng)然，推出更高水準(zhǔn)的S款屬當(dāng)務(wù)之急，勢(shì)在必行。Zonda C12 S款就是要出人意料，向世人顯示技術(shù)上的登峰造極。不過(guò)也要知道，即便駕著這樣一輛車行駛在21世紀(jì)的公路上，也必須遵守某些規(guī)定。而該款車照搬奔馳600 SL的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出400馬力(295千瓦)功率，已經(jīng)綽綽有余了。

　　S款的長(zhǎng)處還在于，由于動(dòng)力性能增強(qiáng)及懸掛系統(tǒng)較硬等特點(diǎn)，更能適應(yīng)競(jìng)技性強(qiáng)的需要。

　　除此之外，S款近期又作了不少技術(shù)上的改進(jìn)。譬如，只要再付78 50美元(不含稅)，可以加裝一個(gè)特別的電子系統(tǒng)，必要時(shí)將Zo nda C12 S車身自動(dòng)提高，以改進(jìn)該車逾越障礙的性能。

　　帕加尼跑車的優(yōu)勢(shì)

　　Pagani Zonda堪稱超級(jí)跑車，敢與法拉利、保時(shí)捷、蘭博基尼等跑車界大腕一比高下，其完美的做工足以讓法拉利汗顏。每一輛交付客戶的Zonda皆具有款型皆具有獨(dú)特的上空魅力、超強(qiáng)的動(dòng)力性能，以及承襲自Pagani手工制作的尊榮質(zhì)感，使到限量生產(chǎn)的Pagani Zonda超級(jí)跑車，身價(jià)益發(fā)不凡。

　　碳纖維打造的車體

　　正如一般的汽車，Zonda的造型同樣經(jīng)過(guò)風(fēng)洞測(cè)試。它的深下頷進(jìn)氣壩、車尾擾流板和氣流擴(kuò)散器，可以在297公里/小時(shí)的高速時(shí)對(duì)車身產(chǎn)生500公斤的下壓力，加上車身比重均勻，Zonda即使在超過(guò)300公里/小時(shí)的超高時(shí)速下，仍然可以四平八穩(wěn)。

　　整體車型設(shè)計(jì)最令人嘆為觀止的是：楔形的車鼻和水滴狀的玻璃車廂，還與參加GT耐力賽的車型極為神似。中央一分為二的車尾擾流板，設(shè)計(jì)極為特別，而且散發(fā)出與眾不同的美感;有如噴氣式飛機(jī)的車尾排氣管已成為這輛Super car的注冊(cè)商標(biāo)。Zonda造型的優(yōu)美程度，簡(jiǎn)直令經(jīng)典跑車如蘭博基尼DIABLO和幾乎所有法拉利相形見(jiàn)絀。

　　以不同顏色皮質(zhì)、鋁質(zhì)和碳纖維來(lái)布置及點(diǎn)綴的車廂，設(shè)計(jì)有如概念車。碳纖維不只用在車體而已，其實(shí)整個(gè)車廂都是由碳纖維制成的保護(hù)罩。負(fù)荷軸承采用較為普通的圓柱形鋼架，雖然沒(méi)有F50或邁凱倫的軸承來(lái)得堅(jiān)硬，但卻能有效地減少傳至車廂的振動(dòng)。裝上18英寸輪轂的車重只有1250公斤(凈重)，比DIABLO輕了至少200公斤，因此有利于提升加速性能。

　　入門級(jí)就有500匹馬力

　　掛上Pagani徽標(biāo)的所有車型，都堪稱超級(jí)跑車，因?yàn)槿腴T型號(hào)已有500馬力的驚人動(dòng)力!以Pagani

　　Pagani Zonda Cinque Roadster(10張)

　　Zonda C12S來(lái)說(shuō)，碳纖維材料制成的輕量化車體，搭配由奔馳御用改裝公司AMG供應(yīng)的7.3升V12引擎(這也是SL63 AMG及CLK-GTR跑車所采用的同類型引擎)輸出功率高達(dá)555匹馬力，足以讓0——100公里/小時(shí)的起跑在3.7秒內(nèi)完成，極速更高達(dá)354公里/小時(shí)!這個(gè)性能足以擊敗美洲豹XJ220、布加迪EB110、法拉利F40及F50，只有邁凱倫F1能讓它稍勝一籌，至于車身較重的奔馳CLK-GTR可能也不是它的對(duì)手。在2003年廣州車展上售出的大陸第一部CLK-GTR的售價(jià)為稅前1500萬(wàn)港幣，相比之下，售價(jià)為稅前438萬(wàn)港幣的C12S便宜得多了!

　　輪胎量身訂做

　　C12S的輪轂與輪胎，前輪為9Jx18英寸輪轂配255/35 R19輪胎，后輪13Jx18英寸輪轂配345/35 R19輪胎。輪胎是由米其林專為Pagani量身訂做的，完全符合這部超級(jí)跑車的需求。C12S的行駛底盤搭配ABS及牽引力控制系統(tǒng)(TCS)，確保駕駛者在操控上十拿九穩(wěn)。

　　零件“全球組裝”

　　Zonda雖說(shuō)是掛Pagani徽標(biāo)，但其實(shí)它的零件來(lái)自天南海北，當(dāng)初除接受范吉奧建議采用著名的AMG引擎外，其他包括皮革、懸掛、制動(dòng)等組件，也都是設(shè)計(jì)好委托外廠代工，等零件制成后送回摩德納由設(shè)計(jì)公司完成組裝，目前家族車系包括硬頂?shù)腪onda S與敞篷版Zonda Roadster兩款。正因?yàn)檫@種組裝模式，所以每部車都可依車主要求增減配備。從1999年問(wèn)世，到記者采訪當(dāng)天才剛出廠的1部，全球總計(jì)僅40部，且因組裝生產(chǎn)線已滿載，目前訂車至少得等9個(gè)月才能交車，若有特殊要求，等個(gè)一年也不稀奇。

　　賣到中國(guó)的Zonda

　　因?yàn)楫a(chǎn)量很少，Pagani這個(gè)品牌向來(lái)在華人圈鮮有人知，卻在2年前突然聲名大噪，主要是因?yàn)?002年4月5日凌晨，一部Zonda在香港試車時(shí)，失控撞上路邊消防栓導(dǎo)致車頭嚴(yán)重?fù)p毀。此事件之后，大家才注意到世上還有這么一款罕見(jiàn)的名車。因?yàn)閆onda目前產(chǎn)量?jī)H40部，所以Horacio Pagani先生對(duì)自己每部車的動(dòng)力都極清楚，他甚至指出，有部罕見(jiàn)中之罕見(jiàn)的620匹馬力賽車版的Zonda S已輾轉(zhuǎn)到臺(tái)灣!而大陸這部Zonda C12S是在2003年的廣州國(guó)際車展上被一遼寧富商拍得，目前陳列在大連的一家展廳之中。

　　在Pagani公司的預(yù)算當(dāng)中，一共要生產(chǎn)6部右舵車款，香港獲得3個(gè)份額，其中1部的車主是香港富商、“玩具大王”蔡志明，他更是全亞洲首位Pagani車主。憑制造“椰菜娃娃”白手起家的蔡志明，可說(shuō)是香港玩車界最有名的汽車收藏家，同時(shí)擁有30多部名車，當(dāng)中包括5部法拉利、1部蘭博基尼Murcielago，以及1部曾屬伊朗國(guó)王的古典勞斯萊斯Phantom Ⅳ。他去年再度斥資購(gòu)入一部銀色Zonda C12。后來(lái)，以撞車出名的謝霆鋒，也傳出對(duì)此車極感興趣，又令人對(duì)Pagani平添不少印象。2009年，北京國(guó)貿(mào)地下停車場(chǎng)又被發(fā)現(xiàn)有兩輛帕加尼Zonda Cinque跑車，另外還有價(jià)值4000萬(wàn)的Zonda R賽道版本，頓時(shí)引來(lái)一陣驚嘆，擁有20余量同級(jí)別跑車的車主并不愿透露自己的身份與買車經(jīng)歷，但他的大手筆足以使人們咋舌。

　　Pagani的成功因素

　　財(cái)政穩(wěn)定

　　公司的財(cái)政穩(wěn)定，因?yàn)樗谧孕猩a(chǎn)跑車之前，已經(jīng)是一家成功的合成組件供應(yīng)商，專門供應(yīng)組件予其它跑車和賽車。它在制造碳纖維車體方面具備專門的知識(shí)和工程人才，車廠所在的位置聚集了全球尖端的跑車生產(chǎn)廠家，從某種程度上講達(dá)到了技術(shù)信息和銷售情況的“共通”。與奔馳的御用改裝廠商AMG關(guān)系密切，能獲得后者為其供應(yīng)動(dòng)力強(qiáng)勁的V12發(fā)動(dòng)機(jī)而無(wú)需自行研發(fā)，無(wú)形中節(jié)省了成本。車廠創(chuàng)始人荷拉西奧巴加尼(Horacio Pagain)對(duì)跑車無(wú)比“熱愛(ài)”同時(shí)他也是位超級(jí)跑車的設(shè)計(jì)專家，值得一提的是蘭博基尼Countach 二十五周年紀(jì)念版也是出自他的手筆。

　　獨(dú)特風(fēng)采

　　帕加尼汽車公司研制的zonda C12在1999年的日內(nèi)瓦車展上首次亮相，立即以其獨(dú)特的風(fēng)采引起各界廣泛的關(guān)注,同時(shí)也拉開(kāi)了帕加尼后續(xù)上市車型的“序幕”。

　　Pagani Zonda F Roadster(10張)

　　作為Pagani 的入門級(jí)跑車，搭載了AMG排量7.0L的V12引擎，車身全部由碳纖維制成在最大限度降低車身質(zhì)量的同時(shí)，保證了在300KM/H的速度下車身的抗壓強(qiáng)度。流線的車身整體設(shè)計(jì)和水滴型的駕駛艙造型，使得C12在高速情況下能高較好的擺脫空氣的阻力。

　　性能加強(qiáng)

　　Zonda C12S做為C12的后續(xù)車型，于2001年發(fā)布上市。S款同樣搭載了AMG的V12引擎但排量加大到了7.3L，與之匹配的是一款六速手動(dòng)變速器。在C12的基礎(chǔ)上S款延長(zhǎng)了5CM車身， 車前區(qū)削得更尖， 尾部的線條更加夸張，并且高高聳起。造型上駭世驚俗的車身輕剛性增強(qiáng)。廠家宣稱，當(dāng)該車以200千米的時(shí)速行駛時(shí)，前橋的空氣阻力為100千克，后橋?yàn)?30千克。這是刻意設(shè)計(jì)的車尾造型所取得的效果。而且為了適應(yīng)競(jìng)技性行駛的需要，車架的剛度明顯地增強(qiáng)了。由玻璃鋼材料制成的車廂前后均增加了鋼管支撐，致使整個(gè)車身抗扭曲的性能大為加強(qiáng)。

　　2003年上市的Zonda Roadster就是C12S的敞蓬版。動(dòng)力上同樣搭載了AMG排量7.3L的V12引擎。在內(nèi)飾布局與C12、C12S稍有不同，突出表現(xiàn)在空調(diào)出風(fēng)口的分布位置、手剎以及排檔桿的顏色以及造型設(shè)計(jì)，其余的底盤設(shè)計(jì)和動(dòng)力指標(biāo)與C12S完全一樣。

　　速度加強(qiáng)

　　2007年就已經(jīng)預(yù)告了其首款賽車型號(hào)Pagani Zonda R，這款夢(mèng)幻級(jí)賽車將于近日在奧地利首度維也納舉行全球首發(fā)式，而Zonda R的細(xì)節(jié)亦提前被公布。Pagani Zonda R是一款全新研發(fā)的終極型號(hào)，這款終極賽車搭載來(lái)自奔馳CLK-GTR賽車的AMG 6.0L V12自然吸氣引擎，經(jīng)重新調(diào)校及改造后，可輸出最大功率750ps@7,500rpm，扭矩峰值710Nm;Sequential 六前速序列式波箱，MR驅(qū)動(dòng)布局;以全碳纖維打造的車身，整備質(zhì)量?jī)H為1,100kg。Pagani Zonda R最新公布的售價(jià)高達(dá)140萬(wàn)歐元。

　　Pagani Zonda R 0-100km/h加速2.9秒，極速400+km/h

　　帕加尼服飾

　　Horacio Pagani

　　貴族青年生活方式

　　意大利米蘭第一大時(shí)尚潮流設(shè)計(jì)師品牌Horacio Pagani，曾連續(xù)獲得三項(xiàng)服飾創(chuàng)新經(jīng)典獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　Horacio Pagani一直堅(jiān)守時(shí)尚潮流主義，設(shè)計(jì)元素緊跟帕加尼跑車?yán)砟?，完美闡釋了貴族青年生活思維方式。Horacio Pagani服飾迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，成為歐洲青年最愛(ài)。

　　1980年Horacio Pagani 推出亞歷山大王子風(fēng)

　　以斯文、性感為主題，以黑、白、灰為主色，突破傳統(tǒng)流行彩色風(fēng)，打造性感、高貴王子風(fēng)格。Horacio Pagani引領(lǐng)的這場(chǎng)“王子風(fēng)”把時(shí)尚卷入流行逆循環(huán)，立刻在服裝設(shè)計(jì)界占有一席之座。

　　黑：黑色、細(xì)領(lǐng)、短身，短袖西服，風(fēng)迷全球。成為好萊塢明星出席活動(dòng)，搬獎(jiǎng)晚會(huì)共同選擇禮服。

　　白：高圓領(lǐng)，加長(zhǎng)袖，修身襯衫，打破傳統(tǒng)襯衫風(fēng)格。這男人經(jīng)典襯衫又增加一系列。得到了服飾創(chuàng)新獎(jiǎng)。

　　1996年Horacio Pagani推出Trend系列

　　以時(shí)尚，粗獷風(fēng)。表達(dá)新一代青年，大膽，創(chuàng)新，思想。

　　洗水牛仔：

　　不是藍(lán)、不是黑、Horacio Pagani Trend設(shè)計(jì)師推出懷舊，破洞牛仔裝水磨系列，從而使牛仔裝再次大膽突破。

　　精獷：

　　粗線、漏洞、多色毛衣第列，完美的表達(dá)方式，經(jīng)秘的與洗水牛仔裝組合。這類穿著方式也成為官員休閑表達(dá)自我主要著裝。

　　格子：

　　粗格，拼格、彩格：針織拼格。又一次大膽的創(chuàng)新，打破了，傳統(tǒng)男裝以暗格，細(xì)條，千百年來(lái)不變的形式。讓男人時(shí)尚推進(jìn)一大步。

　　總結(jié)

　　Horacio Pagani服飾與設(shè)計(jì)跑車?yán)砟钜恢拢谴竽懲黄频南刃姓?。Horacio Pagani更代表了一種生活方式：用年輕人的語(yǔ)言，以完全自由地試驗(yàn)材料和形狀為樂(lè)。Horacio Pagani生活在沒(méi)有地理邊界的當(dāng)代大都會(huì)中，并汲取新鮮、靈感，轉(zhuǎn)化成富有設(shè)計(jì)內(nèi)涵的時(shí)裝系列，反對(duì)隨波逐流。

　　其他相關(guān)閱讀

　　意大利米蘭第一大時(shí)尚潮流設(shè)計(jì)師品牌Horacio Pagani于2009年與太平鳥(niǎo)集團(tuán)合作正式推出中國(guó)市場(chǎng)。在商務(wù)風(fēng)格和街頭風(fēng)格占據(jù)中國(guó)休閑男裝主流市場(chǎng)的局面下，Horacio Pagani一推出市場(chǎng)馬上受到消費(fèi)者的熱捧。

　　介于商務(wù)與休閑之間的定位，讓男性消費(fèi)者更易搭配出入各種場(chǎng)合，其核心價(jià)格500-1500的價(jià)位迎合了國(guó)內(nèi)大眾的消費(fèi)者。融合了歐洲潮流圣地最新時(shí)尚元素的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者得以零距離的感受與米蘭同步的時(shí)尚體驗(yàn)。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)短短3個(gè)月，帕加尼創(chuàng)造了一個(gè)服裝界的奇跡，開(kāi)店40家，進(jìn)駐沈陽(yáng)、西安、南京、寧波、溫州等　城市一流商場(chǎng)，業(yè)績(jī)排名全部位于商場(chǎng)男裝區(qū)前三位。各大時(shí)尚雜志爭(zhēng)相報(bào)道，Horacio Pagani現(xiàn)象引起整個(gè)時(shí)尚圈的熱議。您現(xiàn)在擁有一個(gè)與未來(lái)中國(guó)第一時(shí)尚男裝品牌合作的機(jī)會(huì)，全國(guó)各大空白市場(chǎng)等待有實(shí)力的加盟商一起合作打造。

　　帕加尼新超跑Huayra曝光

　　概況

　　帕加尼全新一代超跑C9正式定名為Huayra，該車將替代Zonda成為帕加尼公司的主力車型。Huayra在西班牙語(yǔ)中有“風(fēng)神”的意思，而這也延續(xù)了Zonda(風(fēng)之子)的命名風(fēng)格。據(jù)悉，Huayra將于今年三月的日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相，并開(kāi)始接受預(yù)定，預(yù)計(jì)該車售價(jià)將在100萬(wàn)歐元以上。根了解，帕加尼Huayra的本次改變主要是為了美國(guó)和中國(guó)兩個(gè)市場(chǎng)的消費(fèi)需求。

　　外觀

　　從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)看，帕加尼Huayra將延續(xù)Zonda的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉造型相比Zonda變化很大。整車呈流線型設(shè)計(jì)，這樣設(shè)計(jì)將可以獲得更低的空氣阻力系數(shù)。車門也引入了全新的鷗翼們?cè)O(shè)計(jì)，而外后視鏡則固定在前翼子板上，這樣一來(lái)后視鏡將不會(huì)影響車門的正常打開(kāi)。

　　Huayra車身廠4605mm，寬2036mm，高1169mm，軸距2795mm;車型采用了中置后驅(qū)的動(dòng)力布局形式，前后軸的重量分配為44:56，很接近50：50的理想配比。

　　Huayra-大量采用了碳纖維材質(zhì)進(jìn)行打造，如說(shuō)車門、翼子板等部分都使用了這種材質(zhì);而在車架等部件都采用全新的碳鈦合金打造，這種合金產(chǎn)品既擁有碳纖維材料的那種輕量化特性，同時(shí)也擁有鈦合金那種超高的強(qiáng)度，這種輕量化的設(shè)計(jì)使得其總重只有1350公斤。

　　與Zonda相比，帕加尼Huayra的內(nèi)部空間尺寸更大，這樣既增加了乘坐舒適性也不會(huì)讓乘坐者感到很壓抑;其他方面，觸控式的導(dǎo)航屏幕、藍(lán)牙接駁功能等功能也在帕加尼Huayra上一應(yīng)俱全。

　　動(dòng)力

　　帕加尼Huayra搭載特別由奔馳AMG定制的M158系列的6升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)用于奔馳SL65 Black Series車型上。但是此款發(fā)動(dòng)機(jī)同奔馳自用的版本會(huì)有所差異，減少了渦輪遲滯來(lái)改善油門相應(yīng)，同時(shí)采用了新型的活塞、進(jìn)氣歧管來(lái)適應(yīng)這種變化。同往常一樣，Huayra同樣有兩個(gè)動(dòng)力版本，其中普通版最高可以輸出700馬力的最大功率以及900牛米的扭矩;而運(yùn)動(dòng)版Huayra可以輸出730馬力的最大功率以及1100牛米的最大扭矩;并匹配了由英國(guó)XTRAC提供的7速順序式變速箱，其0-100公里/小時(shí)加速僅需3.3秒，最高時(shí)速可達(dá)370公里/小時(shí)。