廠家宣傳續(xù)航200公里,江淮iEV實(shí)際續(xù)航夏天也就一百多公里 熱
快充充滿電,70%路程開(kāi)最低檔空調(diào),從98%-18%,相當(dāng)于80%的電勉強(qiáng)開(kāi)了110公里。再開(kāi)就低電區(qū)了。一路上都是小心翼翼,盡量不加速。 80%=110公里 那充滿電全走完也就是130多公里,這和廠家說(shuō)的200公里理論,150公里正常路況相差太多了。[詳細(xì)]
| 純電動(dòng) 57馬力 車型 | 關(guān)注度 | 指導(dǎo)價(jià) | 全國(guó)最低報(bào)價(jià) | 操作 |
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江淮iEV 2015款 iEV4 豪華型
前置前驅(qū) 電動(dòng)車單速變速箱
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15.28萬(wàn) | 停產(chǎn) | 詢底價(jià) 對(duì)比 | |
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江淮iEV 2015款 iEV4 豪華智能型
前置前驅(qū) 電動(dòng)車單速變速箱
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15.48萬(wàn) | 停產(chǎn) | 詢底價(jià) 對(duì)比 | |
| 純電動(dòng) 68馬力 車型 | 關(guān)注度 | 指導(dǎo)價(jià) | 全國(guó)最低報(bào)價(jià) | 操作 |
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江淮iEV 2015款 iEV5
前置前驅(qū) 電動(dòng)車單速變速箱
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17.98萬(wàn) | 停產(chǎn) | 詢底價(jià) 對(duì)比 |
快充充滿電,70%路程開(kāi)最低檔空調(diào),從98%-18%,相當(dāng)于80%的電勉強(qiáng)開(kāi)了110公里。再開(kāi)就低電區(qū)了。一路上都是小心翼翼,盡量不加速。 80%=110公里 那充滿電全走完也就是130多公里,這和廠家說(shuō)的200公里理論,150公里正常路況相差太多了。[詳細(xì)]
本人的江淮iev2代純電動(dòng)汽車,充電時(shí)風(fēng)扇一直運(yùn)轉(zhuǎn),噪音很大,關(guān)于這個(gè)現(xiàn)象是否正常專門咨詢了江淮的電池廠家,答復(fù)是不正常,讓我聯(lián)系江淮修理。2015年12月25號(hào)聯(lián)系當(dāng)?shù)?s店,他們查看了情況,說(shuō)是聯(lián)系廠家,期間我多次打電話催問(wèn)是否有進(jìn)展,4s答復(fù)說(shuō)無(wú)法聯(lián)...[詳細(xì)]
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