長城品牌簡介

 

長城汽車是長城汽車股份有限公司的簡稱，長城汽車的前身是長城工業(yè)公司，是一家集體所有制企業(yè)，成立于1984年，主要從事改裝汽車業(yè)務(wù)。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業(yè)、國內(nèi)規(guī)模最大的皮卡SUV專業(yè)廠、跨國公司。公司下屬控股子公司20余家，員工18000多人，目前擁有6個整車生產(chǎn)基地（皮卡、SUV、CUV，轎車MPV），2007年產(chǎn)能達到40萬輛。具備發(fā)動機、前后橋等核心零部件自主配套能力。

長城汽車股份有限公司，是中國首家在香港H股上市的大型民營跨國公司。下屬控股子公司30余家，員工37000余人，目前產(chǎn)品涵蓋哈弗SUV、騰翼轎車、風(fēng)駿皮卡三大品類，現(xiàn)擁有65萬輛整車產(chǎn)能，具備發(fā)動機、前后橋等核心零部件的自主配套能力。
長城汽車兩次入選福布斯中國頂尖企業(yè)100榜；連續(xù)4年蟬聯(lián)榮列“中國500最具價值品牌”；被評為“最具價值汽車類上市公司”、“中國汽車上市公司十佳之首”；中國機電進出口商會的“推薦出口品牌”，也是商務(wù)部、發(fā)改委授予的“國家汽車整車出口基地企業(yè)”。
04年來，先后入選“民營上市公司十強”、“中國企業(yè)500強”、“中國機械500強”、“中國制造500強”、“中國工業(yè)企業(yè)500強”、“中國汽車工業(yè)銷售收入三十強”等。
2010年5月榮獲“中國汽車工業(yè)主營業(yè)務(wù)收入30強”再次入選“中國企業(yè)500強”。
長城產(chǎn)地在河北省保定市郊區(qū)，在中國自主品牌汽車中，長城汽車經(jīng)營質(zhì)量首屈一指。

公司簡史
長城汽車的前身是長城工業(yè)公司，是一家集體所有制企業(yè)，成立于1984年，主要從事改裝汽車業(yè)務(wù).
1991年，魏建軍承包長城工業(yè)公司的經(jīng)營。當時的長城汽車工業(yè)公司陷入困境，企業(yè)嚴重虧損。年僅26歲的魏建軍帶領(lǐng)長城人以“每天進步一點點”的精神，艱苦創(chuàng)業(yè)，公司以生產(chǎn)輕型客貨車為主，企業(yè)扭虧為盈、迅猛發(fā)展。
1996年5月，成為專業(yè)皮卡生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)迪爾系列皮卡并推向市場。
1998年2月，保定長城汽車股份公司有限公司率先通過了iso9002國際質(zhì)量認證，成為國產(chǎn)皮卡車和河北省汽車行業(yè)的第一家。
1998年6月，長城工業(yè)公司改制為長城汽車公司。
1999年，以銷量及產(chǎn)量計，長城汽車在國內(nèi)皮卡車市場排名第一，之后產(chǎn)銷連年番翻，創(chuàng)下了驚人的增長速度：當年第一萬輛皮卡下線，將中國皮卡熱銷推向了高潮。同年年底在國內(nèi)同行中首家推出了四種底盤、五種不同規(guī)格的皮卡，成為國內(nèi)品種最多的皮卡專業(yè)廠，有力帶動了全行業(yè)的發(fā)展。
2000年開始從事整車配套的汽車零部件生產(chǎn)。年初控股國有企業(yè)華北汽車制造廠，成立“長城華北汽車有限公司”。下半年成立“保定長城內(nèi)燃機有限公司”，引進國際先進技術(shù)，生產(chǎn)“長城牌”多點電噴發(fā)動機，當年6月份投產(chǎn)，年產(chǎn)能力8萬臺。
2001年6月，通過2000版iso9001認證，2000版iso9000標準是比1994版iso9000標準更加嚴格的標準,正式改制為“股份有限公司”。同時，再次注入巨資，高起點建成了國內(nèi)同行業(yè)中規(guī)模最大、裝備先進的現(xiàn)代化發(fā)動機生產(chǎn)基地。在國內(nèi)首開先河，推出491qe智能化多點電噴發(fā)動機，并完成國家嚴格的標定試驗，不僅實現(xiàn)了“身心一體”、自行配套，同時為國內(nèi)幾十家著名輕型車廠配套?，F(xiàn)代化發(fā)動機生產(chǎn)基地的建成，標志著長城汽車步入了高速發(fā)展的軌道。

發(fā)展歷程
長城汽車以穩(wěn)健經(jīng)營而著稱,已連續(xù)10余年創(chuàng)造高增長和盈利的業(yè)績，在市場競爭中創(chuàng)造并保持了國內(nèi)四項第一：
自98年以來，長城皮卡已連續(xù)11年在全國保持了市場占有率、銷量第一；并且在國際市場上也體現(xiàn)了獨特的競爭力，致使國外皮卡至今不能進入中國。
自2003年以來,長城SUV已連續(xù)4年保持了全國銷量冠軍；一直在國際、國內(nèi)兩個市場保持著領(lǐng)先優(yōu)勢。
自主開發(fā)的哈弗CUV，在國內(nèi)民族品牌中高檔車型當中，國內(nèi)銷量和出口量第一。07年1月，哈弗CUV一舉摘取“2006CCTV中國年度最佳自主品牌SUV”桂冠。
在國際市場，長城是出口金額和出口量最多的中國汽車品牌。出口國家和地區(qū)多達108個國家，2006年實現(xiàn)出口3.2萬輛，首次批量出口歐盟。今年上半年實現(xiàn)出口2.2萬輛。
與其他中國品牌不一樣的是，長城在出口的“質(zhì)”上取得了突飛猛進的發(fā)展，已由過去的“單純的整車貿(mào)易”轉(zhuǎn)為“系統(tǒng)地做俄羅斯市場”，品牌建設(shè)、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展、技術(shù)輸出、建立配件中心庫、海外建廠等項目全方位展開。目前海外售后服務(wù)已成為發(fā)展重點，保有量較大的區(qū)域服務(wù)半徑控制在300公里以內(nèi)。走在了中國汽車的前列。
創(chuàng)新研發(fā) 基礎(chǔ)扎實
在創(chuàng)新研發(fā)上,長城汽車走出了一條有特色的創(chuàng)新發(fā)展之路。目前，長城技術(shù)研究院薈萃了一支2000多人的研發(fā)隊伍，已成為國家級研發(fā)中心，“博士后科研工作站設(shè)站單位”， 研究院擁有先進的開發(fā)設(shè)備及成體系的職能部門和分支機構(gòu)，具備了皮卡、SUV、MPV和轎車，以及動力總成的開發(fā)設(shè)計能力，可同時展開十多個車型的同步開發(fā)，具有整車和零部件的試驗檢測分析、CAE分析及整車造型能力。
在硬件建設(shè)上，長城汽車做出了一般企業(yè)難以做到的事情，特別是實驗中心、試制中心、模具中心的建設(shè)和投入使用，在汽車行業(yè)中非常罕見。國內(nèi)最大的模擬環(huán)境排放實驗室、整車和零部件疲勞實驗室、先進的發(fā)動機研發(fā)實驗室、以及在建的汽車碰撞實驗室、道路試驗場等尖端設(shè)施已達到國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的水平，為持續(xù)的自主研發(fā)創(chuàng)新的夯實了堅定的基礎(chǔ)。2006年，在 “中國汽車50年自主創(chuàng)新成果大典”活動中，長城汽車榮獲六項大獎。
未來規(guī)劃 面向全球
長城產(chǎn)品理念是“定位于全球市場，融匯最新技術(shù)，打造高質(zhì)價比創(chuàng)新技術(shù)的精美產(chǎn)品”。下一步，繼續(xù)發(fā)揮在皮卡和SUV領(lǐng)域優(yōu)勢的同時，開發(fā)更適合國內(nèi)、國外兩個市場的轎車、家用車品種。
在轎車MPV體系，目前已成功研發(fā)出6個品種，“長城精靈”、長城“炫麗”、長城“酷熊”，“i7”、“長城迷你”SUV、MPV “嘉譽”，在業(yè)界引起震動?？羁钚缕穼崿F(xiàn)了高科技、前衛(wèi)性、安全性和舒適性的完美統(tǒng)一。
在未來4年中，長城的綜合投資將達100億元，用于整車、零部件基地的生產(chǎn)設(shè)施、研發(fā)設(shè)施、新產(chǎn)品開發(fā)等方面。在SUV系列構(gòu)筑1.8L至2.8L多個品種；在皮卡系列形成高、中、經(jīng)濟型全系品種；在轎車系列開發(fā)生產(chǎn)10款0.8—1.5升轎車，兩款MPV。今后的長城轎車將有更多的新品問世，進入B級轎車領(lǐng)域。
長城注重汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善，現(xiàn)在規(guī)劃中的零部件基地占地3600畝，屆時一大批節(jié)能、環(huán)保的發(fā)動機、變速箱、汽車底盤、電器、車身、內(nèi)外飾、模具制造等主要零部件配套產(chǎn)品在零部件基地落戶，到2010年長城汽車的綜合產(chǎn)能達到50萬輛，銷售收入300億元。另外長城內(nèi)部配套件企業(yè)收入200億元，外圍零部件產(chǎn)業(yè)群收入500億元，形成當?shù)亟?jīng)濟1000億元的規(guī)模，形成氣勢恢宏的汽車產(chǎn)業(yè)群。
長城汽車股份有限公司是一家大型股份制民營企業(yè)，也是國內(nèi)規(guī)模最大、品種最多的皮卡專業(yè)廠。多年來，公司以“每天進步一點點”的經(jīng)營理念和實踐，在激烈的競爭中脫穎而出，連續(xù)四年在國內(nèi)同行業(yè)中保持了第一的市場地位，成為了名副其實的國內(nèi)皮卡第一品牌。在同行業(yè)中創(chuàng)出了市場占有率、產(chǎn)銷量、銷售收入、產(chǎn)品品種、出口數(shù)量、國際質(zhì)量認證、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)綜合實力等8項第一。

企業(yè)文化
核心文化
1996年3月，“每天進步一點點”被確定為長城汽車企業(yè)文化的核心理念
核心價值觀
誠信、責(zé)任、發(fā)展、共享
長城精神
狼兔精神（玩命提品質(zhì)，瘋狂抓執(zhí)行）
具有像狼一樣敏銳的市場反應(yīng)能力，有事事爭先的主動進攻意識；
具有兔子一樣強烈的生存意識和危機意識，有機智靈活的快速反應(yīng)能力；
具有不怕困難，勇于拼搏的頑強作風(fēng)；
具有主動做事，效率第一的團隊精神；
具有追求卓越、勇于創(chuàng)新、品質(zhì)至上的精益文化理念。
團隊精神
珍惜公司聲譽，維護生存平臺；
團結(jié)協(xié)作，相互服務(wù)；
領(lǐng)導(dǎo)是教練員；
相信他人，落實責(zé)任；
長城作風(fēng)
穩(wěn)健務(wù)實

企業(yè)規(guī)格
在同行業(yè)中，長城汽車是國內(nèi)規(guī)模最大的皮卡專業(yè)廠。7年前，從第一輛皮卡下線，公司就確定了走“專業(yè)化”的道路。在發(fā)展過程中走過了“三部曲”：一是做專，做精做專，使長城皮卡走紅；二是做強，先夯實基礎(chǔ)再分步實施；三是做大，在強的基礎(chǔ)上成熟一個發(fā)展一個，而在擴張過程中，又注意揚長避短，優(yōu)勢互補，實現(xiàn)了“低成本擴張，高效益發(fā)展”的良性循環(huán)，逐漸形成了聯(lián)合艦隊。擁有研制開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、覆蓋件、發(fā)動機、前后橋等技術(shù)優(yōu)勢的配套資源。
目前，公司下屬有“長城華北汽車有限公司”、“保定市信誠汽車發(fā)展有限公司”、“長城內(nèi)燃機有限公司”、“長城橋業(yè)有限公司”“保定長城精工鑄造有限公司”等控股公司及合資公司30余家，員工2萬多人。
長城汽車公司采用的是合資企業(yè)管理機制，在企業(yè)內(nèi)部建立了嚴格的質(zhì)量檢驗體系，創(chuàng)建精致企業(yè)，強調(diào)精益管理，注重穩(wěn)鍵經(jīng)營。

產(chǎn)品品種
在品質(zhì)上要向高檔車看齊，在價位上要適合中國國情。以超值的性價比提升品牌形象，引領(lǐng)、推動全行業(yè)的發(fā)展，是長城汽車的一貫宗旨。公司按照“生產(chǎn)一代、改進一代、預(yù)研一代、儲備一代”的產(chǎn)品戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，加快新產(chǎn)品開發(fā)，不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，適時推出用戶滿意、具有市場競爭力的拳頭產(chǎn)品。
目前公司擁有“迪爾”、“賽鈴”兩大系列皮卡、“賽弗”SUV、“賽影”運動型多功能車、7-12米的大客車、“大腳獸”越野車、牽引車、旅居車、專用車等9大系列品種。在兩大系列皮卡中，僅“迪爾”系列就分為標準雙排座皮卡、雙排座大皮卡、一排半皮卡、大小單排皮卡、廂式皮卡、中雙排皮卡等6大類，在同行業(yè)中，品種最全，獨樹一幟。被業(yè)界稱為“中國皮卡大全”，具備了獨特的競爭優(yōu)勢。
長城大中型系列豪華客車是長城公司引進國際一流技術(shù)精心打造的產(chǎn)品，2003年4月中旬一次性通過國家“3C”認證。現(xiàn)有8大產(chǎn)品系列，車型覆蓋7~12米，45個品種；其中中型高一級品種8個、大型高一級品種10個。長城客車剛推出不久，就打入國際市場，持續(xù)出口國外，在業(yè)界引起很大反響，并和國內(nèi)的眾多客運、旅游公司建立合作關(guān)系。
2003年通過技術(shù)進步，深度開發(fā)，對現(xiàn)有車型實現(xiàn)更新?lián)Q代，在“新賽弗”亮相市場同時，兩款全新的“賽影”運動型多功能車，6款新型金迪爾皮卡和四款新型皮卡陸續(xù)投放市場。長城汽車將以全新的面貌齊頭搶占皮卡、SUV、大客車幾大市場。一系列差異化的產(chǎn)品，引導(dǎo)了皮卡、SUV新潮流，再次與同行業(yè)拉開了距離。

出口數(shù)量
長城皮卡不僅走紅國內(nèi)，同時揚威國際市場。加入WTO之后，長城皮卡不畏強手，大批出口海外，在20余個國家建立了營銷、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在中東、西亞、北非等國家與洋品牌同臺競技而立于不敗之地，每年出口超千輛。截至去年年底，出口總量已達7000多輛，僅2002年就出口近3千輛，保持了強勁的市場增長勢頭，占中國皮卡出口總量的70%以上，是國內(nèi)皮卡出口量最大的品牌。最近，兩批出口巴林、阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯的長城豪華大客車在天津新港出口裝船，有7.9米的“夢之旅”和8.4米的“飄之韻”兩款車,根據(jù)協(xié)議今后還要有更大批次出口。2010年6月份開始以CKD形式出口實現(xiàn)1000臺/月。

品牌形象
1.品牌戰(zhàn)略
企業(yè)的生命力在于品牌，公司以騰翼轎車、哈弗SUV、風(fēng)駿皮卡三大類別品牌建設(shè)企業(yè)品牌發(fā)展。長城品牌分為三個層次，即公司品牌、類別品牌和車型品牌。公司品牌定位是最持久、最不可動搖的，類別品牌定位其次，車型品牌定位則可根據(jù)市場情況實時調(diào)整其形象用語。
◆公司品牌定位
長城汽車 穩(wěn)駕未來
◆類別品牌定位
將轎車類別品牌命名為“騰翼”，SUV類別品牌命名為“哈弗”，皮卡類別品牌命名為“風(fēng)駿”。
騰翼轎車： 時尚 科技 精美
哈 弗SUV： SUV專家
風(fēng)駿皮卡： 皮卡專家
◆車型品牌定位
主要車型形象用語如下：
長城精靈： 高品質(zhì)安全小車
炫 麗： 實 • 尚一派
酷 熊： 多功能家庭車
凌 傲： 因挑戰(zhàn)而快樂
騰翼C30： 為家庭為未來
騰翼V80： 以一抵三 多能百變
風(fēng) 駿： 新趨勢 多面手
哈 弗： 全能無界 自由無限
嘉 譽MPV： 跨界多能 百變多用
哈弗 • 派： 時尚個性 引領(lǐng)尊貴
名豪房車： 我行我宿 真我生活
長城歐拉： 智引科技 見證未來
2.車標內(nèi)涵
橢圓外形： 立足世界 走向中國
烽火臺形象：中國傳統(tǒng)文化象征
劍鋒箭頭： 充滿活力 蒸蒸日上
敢于亮劍 無堅不摧
立體“1”：快速反應(yīng) 永爭第一
3.產(chǎn)品定位精準
堅持精準的市場定位，從細分市場做強做大，堅持差異化的競爭策略，贏得市場先機。精準的定位讓長城在激烈的市場競爭中穩(wěn)操勝券。
20年的發(fā)展，長城經(jīng)歷了從皮卡制造到轎車制造，從產(chǎn)品制造到創(chuàng)新發(fā)展，從國內(nèi)競爭到角逐海外的艱辛歷程，成功完成了“皮卡、SUV、轎車”產(chǎn)品三級跳，創(chuàng)造了一個個業(yè)界奇跡。
4.品質(zhì)與品位并重
品牌以品質(zhì)為依托，產(chǎn)品品質(zhì)和品位并重。
實施精品戰(zhàn)略。狠抓產(chǎn)品品質(zhì)，努力提升品位，保持行業(yè)領(lǐng)先地位，讓產(chǎn)品說話。保證每輛車都是造型時尚、做工精美、用料扎實的精品車，敢于挑戰(zhàn)國際品牌同類車型。
5.市場無國界
立足國內(nèi)市場，開拓國際市場。
推行一國一策，一國多品的“點菜式”生產(chǎn)方式。截至2008年底，產(chǎn)品已出口到全球120多個國家和地區(qū)，并在俄羅斯、烏克蘭、印尼等多個國家建立了組裝廠。
在海外市場穩(wěn)扎穩(wěn)打，通過“威科特計劃”劃分市場等級，拓展海外銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升海外售后服務(wù)質(zhì)量，進行體系化市場建設(shè)，打造國際化知名汽車品牌。
6.服務(wù)顧客“全心關(guān)懷”
長城以“精心對車、誠心待人”為服務(wù)宗旨，通過首問負責(zé)制、24小時援助服務(wù)、一次性限時服務(wù)、完善的“三級回訪”等服務(wù)理念，為用戶創(chuàng)造放心、安心、舒心的用車感受，以獲得更高的用戶滿意度，體現(xiàn)長城人的全心關(guān)懷，提升長城品牌美譽度。
品牌是企業(yè)抵御市場風(fēng)浪最有價值的無形資產(chǎn)。長城汽車為提升品牌形象，把“一切以用戶為中心”的營銷理念落實到每一個細小環(huán)節(jié)。除恪守服務(wù)承諾外，根據(jù)用戶需求，經(jīng)常性的開展專題服務(wù)活動，以此作為長城汽車的取勝之道。
多年來，長城汽車把握市場需求,以不斷求新的營銷服務(wù)策略,終端制勝，把握了市場競爭環(huán)節(jié)上的主動權(quán)。售后體系以其方便、快捷、負責(zé)、多網(wǎng)點、高標準的服務(wù)贏得了用戶的贊許。遍布全國各地的營銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使長城汽車具備了從產(chǎn)品到市場的整個價值鏈的競爭優(yōu)勢，獲得了良好的用戶口碑。

質(zhì)量認證
在皮卡行業(yè)第一家通過了2000版ISO9001國際質(zhì)量體系認證。長城汽車公司采用的是合資企業(yè)管理機制，在企業(yè)內(nèi)部建立了嚴格的質(zhì)量檢驗體系，穩(wěn)健經(jīng)營，強調(diào)精益管理，注重經(jīng)營質(zhì)量。在同行業(yè)中第一家通過了四大認證：2000版ISO9001國際質(zhì)量體系認證、UKAS英國皇家認證、GCC海灣認證和SASO沙特認證，確保了產(chǎn)品的質(zhì)量。在眾多的品牌中，長城皮卡以優(yōu)越的性價比贏得了全國執(zhí)法部門的青睞。公司根據(jù)特殊行業(yè)的要求進行“點菜式”生產(chǎn)，每年近萬輛長城皮卡被各地的質(zhì)量監(jiān)督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統(tǒng)選為公務(wù)專用車。在同行業(yè)中，長城皮卡是集團采購和裝備執(zhí)法部門最多的品牌。

發(fā)展戰(zhàn)略
在今后的發(fā)展戰(zhàn)略當中，長城將繼續(xù)在皮卡、SUV行業(yè)發(fā)揮優(yōu)勢，做精做強做大。對長城491QE、GW4G24汽油發(fā)動機、GW4D28柴油發(fā)動機、前后橋等上游配套資源的技術(shù)改造、質(zhì)量提升、更新?lián)Q代進行有效整合，進一步增強企業(yè)的核心競爭力，以更大的實績回報國家、回報社會。
全球業(yè)務(wù)2008-06-06 18:52在國際市場，長城汽車已連續(xù)9年保持了中國汽車出口額第一。目前，銷往全球121個國家，其中實現(xiàn)批量出口的高達81個國家，并一直保持強勢增長，07年長城汽車實現(xiàn)出口5萬輛，兩年后，內(nèi)外銷比例將達到1：1 。
公司產(chǎn)品自1995年起相繼獲得了3C，SASO，GCC，UKAS，ISO9001等出口權(quán)威認證,目前出口的區(qū)域主要集中在非洲、中東、中南美洲及加勒比海地區(qū)、中亞、東南亞、俄羅斯及東歐等國家，建立了相應(yīng)的展廳和維修服務(wù)中心，形成了穩(wěn)固的國際營銷網(wǎng)絡(luò)。出口產(chǎn)品涵蓋了迪爾、賽鈴皮卡、賽弗SUV、賽影RUV以及哈弗CUV等20多個品種 。
長城汽車海外戰(zhàn)略向全方位縱深發(fā)展，在出口的“質(zhì)”上取得了突飛猛進的發(fā)展，已由過去的“單純的整車貿(mào)易”轉(zhuǎn)為“系統(tǒng)地做海外市場”，品牌建設(shè)、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展、技術(shù)輸出、建立配件中心庫、海外建廠等項目全方位開展。
2006年9月，哈弗CUV首次批量出口意大利500輛，2007年6月再次出口300輛，9月出口400輛；
2006年8月，被國家商務(wù)部和發(fā)改委授予“國家汽車整車出口基地企業(yè)”稱號。
2006年4月，長城汽車被中國機電產(chǎn)品進出口商會評為“推薦出口品牌”；
海外售后服務(wù)已成為長城發(fā)展戰(zhàn)略的重點之一，在國際市場，公司一向以穩(wěn)健經(jīng)營而著稱，扎扎實實、注重實效，注重良性的市場開發(fā)。長城汽車通過不斷加大海外售后服務(wù)力度，為中國品牌在國際上留下了良好口碑。2005年，長城針對海外市場的售后服務(wù)活動——Victor (威科特)計劃啟動，目前已在海外市場建立了800余家維修網(wǎng)點，并將保有量較大的區(qū)域服務(wù)半徑控制在300公里以內(nèi)，走在了中國汽車行業(yè)的前列。
現(xiàn)在的長城汽車,擁有先進的開發(fā)設(shè)備及成體系的職能部門和分支機構(gòu)，已成為了具備發(fā)動機和整車獨立開發(fā)能力、國際先進水平、國內(nèi)一流的汽車技術(shù)研發(fā)企業(yè)。公司的研發(fā)能力體現(xiàn)在海外上，是產(chǎn)品“一國一策” “點菜式開發(fā)生產(chǎn)”。長城面對的是80多個國家，產(chǎn)品不僅質(zhì)量要符合各國的質(zhì)量標準和有關(guān)法規(guī)，產(chǎn)品也是根據(jù)各個國家的不同需求、特點，品種繁多，花樣復(fù)雜，有針對中東、非洲的高溫的、有針對俄羅斯等高寒的。
中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長蔣雷和中國機電產(chǎn)品進出口商會第一副會長張鈺晶對長城汽車的出口給予了高度評價。汽車專家賈新光曾評價說：“如今的長城汽車已經(jīng)成為名副其實的跨國公司。”
長城汽車總經(jīng)理王鳳英說：“海外是一個非常廣闊的市場，各國對汽車差異化的需求為中國民族品牌提供了更多的市場，只要我們產(chǎn)品做得精美、有針對性，前面就是一片蔚藍的大海。長城汽車定位全球市場，以國際化的品質(zhì)標準作為產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的重要依據(jù)，致力于為消費者打造引領(lǐng)時尚潮流、具有創(chuàng)新技術(shù)、高質(zhì)價比的精美產(chǎn)品。”

研發(fā)實力
在創(chuàng)新研發(fā)上,長城汽車走出了一條有特色的創(chuàng)新發(fā)展之路。目前，長城技術(shù)研究院薈萃了一支2000多人的研發(fā)隊伍，被發(fā)改委授予 “國家認定企業(yè)技術(shù)中心”，“博士后科研工作站設(shè)站單位”。研究院擁有先進的開發(fā)設(shè)備及成體系的職能部門和分支機構(gòu)，具備了皮卡、SUV、MPV、轎車四大體系以及動力總成的開發(fā)設(shè)計能力，可同時展開十多個車型的同步開發(fā)，具有整車和零部件的試驗檢測分析、CAE分析能力及整車造型能力。
在研發(fā)硬件建設(shè)上，長城汽車做了一般企業(yè)難以做到的事情，特別是試驗中心、試制中心、模具中心的建設(shè)和投入使用，在中國汽車企業(yè)中非常罕見。國內(nèi)最大的模擬環(huán)境排放實驗室、整車和零部件疲勞實驗室、先進的發(fā)動機研發(fā)實驗室以及汽車碰撞實驗室、道路試驗場等尖端設(shè)施已達到國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的水平，為持續(xù)的自主創(chuàng)新夯實了堅定的基礎(chǔ)。
2006年，在“中國汽車50年自主創(chuàng)新成果大典”活動中，長城汽車榮獲六項創(chuàng)新大獎。
◆試驗中心長城汽車試驗中心，作為國家認可實驗室，可完成汽車整車、汽車底盤、發(fā)動機、汽車零部件、汽車電器、金屬材料和非金屬材料等產(chǎn)品的性能檢驗、可靠性試驗、振動試驗、振動噪聲試驗、疲勞試驗、破壞性試驗、環(huán)境模擬試驗以及其他特殊性能試驗，可參與汽車試驗技術(shù)的國際合作與技術(shù)交流活動。
◆造型部造型部擁有模型制做平臺二塊,評審模型用旋轉(zhuǎn)平臺一塊,并擁有國內(nèi)先進的雙懸臂三坐標測量機, FARO柔性三坐標測量機（便攜式測量手臂）& Kreon激光掃描系統(tǒng)和ATOS三維光學(xué)數(shù)字化儀,造型部負責(zé)效果圖繪制、油泥模型制作、測量掃描和Alias三維建模的全部工作。
◆仿真中心 CAD/CAE/CAM整車工程和制造分析仿真中心，投資1500萬元， 擁有40臺IBM工作站并聯(lián)計算機機群組成的專用機房，可進行整車的碰撞，結(jié)構(gòu)強度、剛度，NVH模態(tài)分析，整車空氣動力學(xué)分析，操穩(wěn)模擬等各種CAE分析計算，并擁有ABAQUS、HyperMesh、Nastran、VPG、LS-DANA、Star-CD、ADAMS等前后處理及分析軟件。
◆模具中心 整車模具研發(fā)中心，投資2億元，建筑面積2萬平方米，現(xiàn)擁有大型數(shù)控加工設(shè)備22臺，大型調(diào)試設(shè)備7臺，圖形工作站120臺，并配備了UG、CATIA、DELCAM、CIMATRON、DYNAFORM等模具加工及模具設(shè)計專業(yè)軟件。具備獨立建型、沖壓工藝分析、模具設(shè)計、實型制作、數(shù)控加工、模具的裝配調(diào)試的能力。

企業(yè)風(fēng)采
長城汽車工業(yè)園總占地2600畝，年產(chǎn)能超過30萬輛汽車，被列為保定市一號工程，河北省重點工程。目前，長城汽車擁有40萬輛轎車、皮卡、SUV和MPV的年生產(chǎn)能力。
城汽車制造二部，具備十萬輛產(chǎn)能的整車生產(chǎn)基地，占地960畝，整個廠區(qū)布局規(guī)范合理，綠色環(huán)保，物流暢通，彰顯現(xiàn)代化氣息。包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大先進工藝，另外還有具備沖壓、焊接、涂裝三大工藝的車架車間。主要生產(chǎn)哈弗CUV、風(fēng)駿高端皮卡、普銳達面包車以及MPV等產(chǎn)品。
同時，長城汽車技術(shù)研究大樓及模具中心、工程院、實驗中心、試制中心、碰撞試驗室、試車場等尖端設(shè)施也坐落于此。
目前，長城汽車具備發(fā)動機、前后橋、空調(diào)、線束等核心零部件的自主配套能力。占地900余畝的長城汽車國際零部件園，通過與國內(nèi)外多個知名零部件企業(yè)進行合資、合作興建，現(xiàn)已批量供貨。
長城汽車制造三部，具備20萬輛產(chǎn)能的世界級乘用車生產(chǎn)基地，總占地面積約1000畝，總投資28億元。主要生產(chǎn)目前研發(fā)成功的“長城精靈”、“炫麗”、“酷熊”、“凌傲”、“長城迷你SUV”及后續(xù)0.8-2.0L轎車產(chǎn)品。

WVTA認證
2009年09月11日長城汽車公司旗下“炫麗”“酷熊”“哈弗5”“風(fēng)駿5”４款車型先后通過歐盟ＷＶＴＡ認證，創(chuàng)造自主品牌汽車一次性認證車型數(shù)量之最，這也是中國汽車首次獲得在歐盟國家的無限制自由銷售權(quán)。 據(jù)了解，歐盟整車型式認證（ＷＶＴＡ－Ｗｈｏｌｅ Ｖｅｈｉｃｌｅ　Ｔｙｐｅ?。粒穑穑颍铮觯幔欤┦菤W盟委員會強制其成員國使用的整車、安全零部件及系統(tǒng)認證，只有通過認證的汽車產(chǎn)品才能在歐盟市場銷售。歐盟認證與美國認證、日本認證一起構(gòu)成了世界汽車三大認證體系。 據(jù)介紹，長城汽車此次歐盟認證歷時１年，由英國ＶＣＡ認證機構(gòu)負責(zé)，認證過程復(fù)雜而嚴格，共包括４８個測試項目，其中涉及主動安全１３項、被動安全１３項、環(huán)保８項，對汽車排放水平、安全性能及環(huán)保方面均設(shè)定了很高的標準。 長城汽車海外認證部門負責(zé)人李軍永表示，“以往國內(nèi)自主品牌汽車雖有一些車型通過歐盟整車型式認證，但都是有限制級銷售”。歐盟整車型式認證包括對了產(chǎn)品一致性保證能力、質(zhì)量控制體系、ＥＬＶ（汽車報廢回收）等諸多方面的嚴格檢驗，不僅是對汽車產(chǎn)品的檢驗，更是對企業(yè)生產(chǎn)能力、產(chǎn)品管理體系的綜合考察，這是歐盟整車型式認證的難點，國內(nèi)自主品牌汽車還鮮有完全達標者，有汽車出口歐洲也多為有地域限制或期限規(guī)定的限制性銷售，而長城汽車通過歐盟認證后，不僅可以在歐盟成員國內(nèi)無限制級自由銷售，企業(yè)綜合實力也得到了歐盟組織的認可。 據(jù)介紹，此次長城汽車獲得歐盟認證的四款車型均為其主力車型，海外銷量占到其總體出口比重的３０％以上，目前主要出口阿爾及利亞、意大利、澳大利亞、智利、南非、敘利亞等國。長城汽車公司有關(guān)負責(zé)人介紹，此次獲得歐盟ＷＶＴＡ認證只是長城汽車打開歐洲市場的第一步，接下來他們將就樹立長城汽車在歐盟國家的品牌形象展開活動，如嚴格選擇合作商，建立完善、系統(tǒng)的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，及時更新產(chǎn)品，進行本地化營銷等，這些都將是長城汽車進一步走向世界的工作重點。

新聞事件
1.2010年4月28日，“2009年度中國機械工業(yè)百強企業(yè)、汽車工業(yè)三十強企業(yè)信息發(fā)布會暨機械工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會”在北京召開。長城汽車全集團憑借169.7億元的主營業(yè)務(wù)[1]收入，在“汽車工業(yè)三十強”中位列第十五名。
2.5月20日下午6時,“長城汽車天津30萬輛乘用車項目”簽字儀式在天津開發(fā)區(qū)舉行。天津市委書記張高麗、市長黃興國、市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記何立峰等開發(fā)區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)、長城汽車董事長魏建軍、總裁王鳳英出席簽字儀式。
3 .2010年7月29日，公司宣布菲律賓國家汽車公司與中國的長城汽車公司簽署合資協(xié)議，將共同投資3.71億比索（約合806萬美元）在菲建立一座商用汽車組裝廠并生產(chǎn)部分零部件。
按照雙方協(xié)議，這個新增投資項目主要建設(shè)30萬輛整車的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、試驗等相關(guān)配套設(shè)施，生產(chǎn)的產(chǎn)品為B級轎車和高端SUV等乘用車，計劃總投資42億元，項目用地約107.8萬平方米，將于2013年開始建設(shè)，于2015年建成投產(chǎn)。預(yù)計項目總產(chǎn)值可達300億元。
據(jù)悉，新增30萬輛乘用車項目將與50萬輛整車及配套零部件項目融為一體，全面規(guī)劃建設(shè)，明年長城汽車天津基地一期產(chǎn)能達到30萬輛，2012年二期基地再擴展30萬輛產(chǎn)能，實現(xiàn)汽車工業(yè)產(chǎn)值1000億元。
到2015年，長城天津基地整車產(chǎn)能將達到100-120萬輛，預(yù)計實現(xiàn)總產(chǎn)值2500億。屆時，加上保定生產(chǎn)基地產(chǎn)能，長城汽車產(chǎn)能達到200萬輛、銷量180萬輛。實現(xiàn)大跨越的發(fā)展。
4、2011年4月8日，中國汽車技術(shù)研究中心公布了騰翼C30的C-NCAP評價結(jié)果。經(jīng)過C-NCAP安全碰撞測試，騰翼C30以46.4分的成績獲得C-NCAP五星安全評定，品質(zhì)受到權(quán)威認證。
騰翼C30在“正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗”、“可變性移動壁障側(cè)面碰撞試驗”和“正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗”三個項目中分別獲得了13.19分、16分和15.16分的成績，其中，前排安全帶提醒裝置和ISOFIX裝置(兒童座椅固定裝置)符合C-NCAP規(guī)定的要求獲得2分附加分，最終以46.4分的總成績通過C-NCAP五星安全評定。
騰翼C30是長城公司傾注全力推出的一款全球戰(zhàn)略車型，造型優(yōu)雅、穩(wěn)重大氣。憑借低油耗、大空間、超長保修保養(yǎng)的高性價比，該車型上市后受到了眾多消費者追捧，在首發(fā)三個月后一舉挺進“萬輛俱樂部”，并以10000、12000、15000、25000輛的連續(xù)銷量突破，一舉摘得“2010CCTV中國年度緊湊型乘用車”殊榮，領(lǐng)跑自主品牌A級家轎。